Los diez mejores camiones de SAPA

Los diez mejores camiones de SAPA

La flota de 10 carretillas elevadoras de 4 vías Combi-CB que Sapa ha entregado recientemente a su planta de extrusión de perfiles de aluminio cerca de Poznan, Polonia, está permitiendo a la empresa un ahorro sustancial de costes, además de ofrecer un mayor grado de versatilidad operativa. Sapa Aluminium en Polonia desarrolla, prueba, vende y almacena perfiles de aluminio para ventanas, puertas, fachadas y tejados acristalados y forma parte de Sapa Holding AB, un fabricante líder en su campo.

Cuando el contrato de alquiler a largo plazo de las antiguas carretillas eléctricas de 4 vías estaba llegando a su fin, el Director de Compras Marek Skirucha se embarcó en una evaluación de carretillas elevadoras en el mercado, en un intento de reducir los altos costes de mantenimiento asociados a la flota anterior. También estaba interesado en definir un estándar específico de máquina personalizada capaz de satisfacer los requisitos actuales y futuros de la planta.

“Cuanto más nos fijamos en la gama Combilift, más nos dimos cuenta de que la colaboración con este fabricante especializado nos permitiría adaptarnos a las cambiantes demandas del mercado en lo que respecta a la manipulación y el almacenamiento de nuestros productos”, dice Marek. “Aunque otras marcas ofrecen un cierto nivel de personalización de sus productos, ninguna podía igualar el nivel de experiencia de Combilift en este sector”.

Una visita a una planta de Sapa en Eslovaquia que también utiliza Combilifts subrayó la idoneidad del producto para el funcionamiento de Poznan y Marek consideró originalmente una combinación de modelos CB junto con carretillas de la gama básica de la serie C. Desde su introducción en 2008, el diseño original de contrapesos compactos de 2,5 t Combi-CB se ha complementado con carretillas de 3 y 4 t más grandes. Las diversas opciones de potencia y capacidades que ofrece ahora esta gama eran, por tanto, ideales para los requisitos de Sapa de una flota basada en un diseño uniforme pero capaz de adaptarse a tareas específicas.

Una de las principales preocupaciones de los antiguos camiones era el alto nivel de desgaste de las ruedas y los neumáticos de vulkollan debido a las superficies exteriores muy exigentes y a los niveles desiguales del suelo en el interior. El gasto sustancial y continuo en nuevos neumáticos y los costes asociados a los trabajos de mantenimiento ya no serán un problema, ya que los CB están equipados con robustos neumáticos de goma maciza diseñados específicamente para hacer frente a las superficies rugosas en el interior y el exterior.